2024年10月24日，合肥軌道交通6號(hào)線一期首列車在科學(xué)城車輛段順利交付，標(biāo)志著該線路的接車工作正式啟動(dòng)。合肥軌道交通6號(hào)空調(diào)系統(tǒng)搭載了國(guó)祥最新一代iKPC30系列空調(diào)控制器。iKPC30控制器為國(guó)祥公司第三代KPC控制器，基于“智能”和“創(chuàng)新”的理念進(jìn)行設(shè)計(jì)，是國(guó)祥公司對(duì)空調(diào)控制技術(shù)革新的一次大膽嘗試。

圖1 合肥6號(hào)線車輛 (圖片來(lái)源于《合肥日?qǐng)?bào)》)

      從1999年的工業(yè)PLC起步，到2008年的第一代KPC，再到2014年的第二代KPC，國(guó)祥公司不斷突破技術(shù)瓶頸，推動(dòng)產(chǎn)品升級(jí)。第三代KPC控制器，以其高性能處理器、大容量存儲(chǔ)、創(chuàng)新集成設(shè)計(jì)、模塊化資源配置、優(yōu)越的診斷維修性、高芯片國(guó)產(chǎn)化率以及友好的HMI設(shè)計(jì)，為軌道交通智能空調(diào)控制領(lǐng)域帶來(lái)了革命性的變革。這不僅是技術(shù)的一次飛躍，更是對(duì)未來(lái)智能空調(diào)控制技術(shù)的一次深刻洞察和積極布局。
合肥地鐵6號(hào)線一期列車的最大載客能力達(dá)到2000人，最高運(yùn)行速度100公里/小時(shí)，且列車按照國(guó)際上自動(dòng)化等級(jí)最高的GoA4級(jí)全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了全過(guò)程的全自動(dòng)運(yùn)行。國(guó)祥iKPC30系列空調(diào)控制器的應(yīng)用，無(wú)疑為合肥地鐵6號(hào)線的智能化和舒適性增添了新的亮點(diǎn)，同時(shí)也展示了國(guó)祥在高端空調(diào)領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力和創(chuàng)新能力。

撰稿：馬秋香